轮辐式传感器的表观看起来像一个带辐条的车轮，所以被称为轮辐传感器。这种传感器的凸起特点是高度低、精度高、线性好、抗偏载和侧向力强。它不仅能够丈量压力，还能够丈量拉力，因而极度适合称沉和测力。

轮辐传感器结构设计的重要准则：

刚性好，为了更好地维持传感器的工作状态不变，削减表部振动的影响，应尽可能削减弹性体在负荷作用下的弹性位移，使其拥有较高的固有频率。

要有单一有效的整体结构，弹性体应尽可能整体，预防组合结构。削减紧固松动和焊接变形的影响。

对作使劲部位的变动和滋扰力的影响不敏感。弹性体应变敏感区的应力散布只随作使劲的大幼而变动。弹性体工作区工艺机能好，蕴含机械加工造作、粘贴和密封装置工艺好。表形结构低，装置方便，互换性好，表形结构低，能够提高抗偏载，使运行状态不变。

轮辐式传感器的装置方式：

轮辐称沉传感器属于测力传感器，常用于静态和动态丈量。其机理是弹性体(弹性元件、敏感梁)在表力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表表的电阻应变片(转换元件)也陪伴着变形。应变片变形后，其电阻值会产生变动(增长或削减)，而后通过相应的丈量电路将电阻器转换成电信号，从而实现将表力转换成电信号的过程。

轮辐称沉传感器的装置步骤：

分歧的传感器有分歧的装置步骤，总的来说，称沉传感器应该有一个用于固定，另一个用于受力。确保固定端安全牢固，受力端不会造成偏载。

轮辐称沉传感器的电线衔接步骤：

通常来说，称沉传感器都是四芯屏蔽电缆。通常来说，色彩分为红、黑、绿、白四种色彩的电缆。其中，玄色和红色衔接激励电源。通常来说，激励电源电压为DC电源5-10VDC，红色衔接电源为正，玄色衔接电源为负；绿色和白色衔接仪表信号，绿色衔接信号为正，白色衔接信号为负；褂幸惶跣色和粗线是屏蔽线，能够接地或衔接表壳。事实上，玄色和粗线是用热缩套管覆盖屏蔽电缆表的屏蔽层。

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